【文/不雅察者网 邓军 剪辑/赵乾坤】

近期，酬酢媒体平台上出现了一则对于印度波音客机坠机前2小时的视频——一位乘客从德里乘坐这架飞机抵达古吉拉特邦的艾哈迈达巴德，该乘客暗示，他在飞机上发现空归拢文娱系统王人住手责任，于是录下视频计算向航空公司投诉。视频画面高傲，座位上有乘客试图养息空调出风口；座椅靠背的文娱治安屏幕黑屏且触摸感到发烫，疑似电路出现问题。

该视频赶快激发民众网友热议。有不雅点以为，空调故障可能并非小事——飞机上的空调系统不仅正经转化客舱温度，还需确保驾驶舱电子设立的散热。一朝空调失效，可能导致样子盘过热，屏幕高傲不清，甚而影响导航系统精度。

英国播送公司也征引航空内行的不雅点称，波音787客机依赖复杂的电力系统驱动空归拢各样电子设立。若电力供应出现相称，可能激发连锁故障。

上述征询也让东说念主联念念到以往的波音客机事故：波音787比年来曾屡次敷陈电板过热、软件故障等问题；2018年10月至2019年3月，波音737 Max接连发生两起致命空难，造访发现均存在系统策画错误。

乘客发帖截图

此外，有外媒曾报说念，在从亚特兰大飞往芝加哥的达好意思航空航班上，乘客们听到了“巨大的撞击声”，随后天花板的一部分掉了出来，露出了电线；从旧金山飞往东京的好意思国齐集航空公司航班上，机舱天花板开动漏水……遨游途中座椅靠背、屏幕、阅读灯等设立损坏的情况日出不穷，这些沸腾是否意味着飞机存在更大的遨游安全隐患？

日前，国外旅游行业网站Fodors征引航空业内东说念主士证明称，此类问题多属于与客舱舒畛域筹备的“小缺乏”，常常并不代表飞机存在影响安全的潜在风险。不外，乘客若发现任何感到相称且可能与安全筹备的情况，王人应绝不彷徨地向机组东说念主员敷陈。

冰岛航空公司遨游运营副总裁古德蒙德·托马斯·西古尔德森（Guðmundur Tómas Sigurðsson）暗示，诸如茅厕故障、Wi-Fi无法责任或厨房烤箱失灵等小故障，往往是确直立常磨损所致，不会影响遨游安全。

贸易遨游员、私东说念主飞机租出公司Jetly的首席现实官兼创举东说念主贾斯汀·克拉布（Justin Crabbe）进一步证明说念，航空公司将“适意系统”与关乎安全的中枢系统分开策画运行，因此文娱系统或照明电路的故障常常不会危及遨游安全。

克拉布以为，航空公司并非疏远这些设立故障，而是衡量后选择延后维修——航班延误和取消给乘客带来的未便，常常巨大于座椅屏幕损坏等问题。因此，航空公司会优先保证航班准点，尽量减少对乘客行程的侵犯。

据西古尔德森和克拉布先容，航空公司在每次遨游前王人会对飞机进行全面查验，其中遨游要道设立更是强制性查验的重中之重。如发动机、遨游畛域系统、导航系统等。 如发现可能影响遨游安全的隐患，航空公司必须在航班升起前治理。同期，飞机维修也受到严格的法律证明不休，如好意思国联邦航空经管局和中国民航局等监管机构条件航空公司保留详备的惊奇记载，这使得航空公司险些不能能在要道安全查验上有所粗陋。

在遨游经由中，飞机偶然会发出一些不寻常的声息。乘客听到这些声息是否需要惦记？

对此，西古尔德森证明说，遨游经由中发出各式声响是普通沸腾。举例，在爬升或着落阶段，乘客可能会听到起落架收放、襟翼养息或发动机功率变化的声息。遇到高空湍流（由冷热空气团剧烈摩擦酿成）时，乘客甚而可能会听到飞机结构受力产生的狭窄嘎吱声。天然不老练飞机的乘客可能担忧这些声息意味着安全问题，但它们“王人是普通遨游操作的构成部分”。

不外，某些独特的声息，如“机械部件的逆耳摩擦声”或“有划定的砰砰声”，则可能预示问题。不外，乘客常常难以自行判断其性质。克拉布提议，乘客应该指示机组东说念主员小心此类声息，由专科机组东说念主员说明是否普通。

“淌若听到相称的飘摇声，提议乘客属意机组东说念主员的反馈。”克拉布说：“空乘东说念主员和遨游员约略赶快区分异响。一朝说明为问题，他们会立即接受动作。”

西古尔德森重申，任何嗅觉相称且可能与安全筹备的情况，王人应绝不彷徨地向机组东说念主员敷陈。克拉布也强调，在遨游安全方面，宁可审慎行事。 举例，升起前发现机翼有积冰、机舱内出现烟雾或激烈烽火气息、液体泄漏、窗户裂纹等情况，乘客务必立即指示机组东说念主员。此外，对于无法详情的医疗遑急情况或抑遏步履，也应实时见告机组东说念主员。

本文系不雅察者网独家稿件，未经授权，不得转载。